衣索比亞交通部：黑匣子恢復非常成功，​與去年印尼墜機"明顯相似"

衣索比亞交通部：黑匣子恢復非常成功，​與去年印尼墜機"明顯相似"

據路透社報道，衣索比亞交通部一名發言人17號表示，對10號失事的埃塞航空波音737-8客機黑匣子數據的分析顯示，這起空難與去年10月印尼獅航波音737-8客機發生的空難有「明顯的相似之處」。

這名發言人當天說，黑匣子裡的數據恢復得非常成功，數據分析結果顯示，埃塞航空的這起空難跟去年印尼獅航的空難情況相同，目前來看兩起墜機有「明顯的相似之處」。這名發言人還說，在三到四天以後會披露更多的信息。

所謂「黑匣子」，是指「飛行數據記錄器」和「駕駛艙語音記錄器」，是飛機專用的電子記錄設備。空難發生後，對兩個黑匣子中記錄數據的分析和解讀，往往能對查明空難原因起到關鍵作用。

負責調查埃塞航空失事客機黑匣子的法國民航安全調查分析局16號表示，他們成功下載了記錄「駕駛艙語音」的黑匣子數據，並將下載到的語音文件傳送給了衣索比亞方面的調查人員。衣索比亞交通部長莫格斯此前曾表示，各方正在盡全力對客機失事原因做出準確判斷，但這一過程仍需要大量時間。

去年10月底，印尼獅航的一架波音737-8客機發生空難，五個月內埃塞航空同樣型號客機再次墜機，這一型號客機的安全性遭到質疑。

埃航空難黑匣子錄音曝光：飛機異常提速，曾持續爬升

中新網3月18日電 綜合報道，衣索比亞航空波音737 MAX 8墜機事件的調查工作有進展，調查員已經成功從黑匣子下載機長和機場航空管制人員的對話錄音，錄音顯示，飛機起飛後不久，就出現反常的速度激增，機長好控制不了飛機，只要求航管員允許他繼續爬升。

據報道，由於空難調查仍在進行中，黑匣子內容尚未公開。在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴，一名聽取該錄音的消息人士說，客機在起飛3分鐘後「異常提速」，然後機師要求快速爬升。

法國民航安全調查分析局(BEA)3月16日表示，已經成功提取了衣索比亞失事客機駕駛艙語音記錄器中的數據，交給了埃塞方面的調查人員。圖為墜機現場仍有遇難者家屬在悼念親人。

該匿名人士指出，駕駛艙通訊記錄顯示，機長在緊急要求回返機場前，曾向航管員要求讓飛機爬升至14000英尺的高度。「機長說，他在控制飛機方面遇到了問題，所以必須讓飛機爬升。」

該消息人士還說，當客機加速到遠超過安全限制的速度，機長急忙打斷了正忙著指揮其他飛機的航管員。聲音驚恐地喊道「請求折返！請求引導著陸。」飛機在10800英尺的高空從雷達熒幕上消失。

專家表示，當飛機遇到問題時靠近陸地，機長一般會要求讓客機爬升，以確保飛機有足夠空間飛行，避免陸地地形造成隱患。埃塞航空客機在亞的斯亞貝巴附近失事，而那裡群山環繞，北面是恩托托(Entoto)山脈。

當地時間3月14日，衣索比亞比紹夫圖，失去親人的衣索比亞人家屬在墜機現場痛哭哀悼。3月10日，衣索比亞航空公司一架從亞的斯亞貝巴飛往肯亞內羅畢的波音737 MAX 8客機在起飛後不久墜毀，機上149名乘客和8名機組人員無一生還。

此前，失事客機的兩個黑匣子被送到法國巴黎下載和分析。法國航空事故調查處(BEA)稱，客機駕駛艙的語音數據已成功下載。該調查處在社交網站中說，當局沒有聽取錄音，其數據已轉移給埃塞調查人員。調查處還發布了一張照片，顯示語音記錄器因墜機的撞擊力外形有些凹陷，但功能完好無損。

埃塞交通部長摩吉斯說：「我們正在等待結果。我們正盡一切努力查明事故原因。」他強調，這類調查須要相當長的時間才能得出具體的結論。摩吉斯也說，當局已為遇難者頒發臨時死亡證明，而正式的證明書將在兩周內發出。當局也已開始收集遇難者親屬的DNA樣本，以便進行比對工作。

埃塞航空表示，ET302航班35國遇難者遺體的DNA比對工作，可能須6個月時間才能完成。航空公司17日在亞的斯亞貝巴著名的塞拉西教堂為遇難者舉行了一場葬禮。在儀式上，埃塞航空為每名遇難者的家屬提供了一公斤土壤供下葬用，這些土壤取自墜機現場。